የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ ተግባራት

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቴክኖሎጂ ተግባራት በዋናነት የሚከተሉትን ገጽታዎች ያካትታሉ:

‌ተሽከርካሪ{0}ወደ{1}የግሪድ መስተጋብር ቴክኖሎጂ (V2G)፡- ይህ ቴክኖሎጂ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኤሌክትሪክን ከአውታረ መረቡ ላይ ቻርጅ ለማድረግ ያስችላቸዋል፣ እና አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ኤሌክትሪክን ወደ ፍርግርግ መልሶ ያስተላልፋል፣ በዚህም የሁለት{3}መንገድ የሃይል ፍሰት ይገነዘባል። በፍርግርግ ደንብ ውስጥ በመሳተፍ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ የኤሌትሪክ ፍላጐት በሚኖርበት ጊዜ ኤሌክትሪክን ወደ ፍርግርግ ማፍሰስ እና የተወሰኑ ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞችን ማግኘት ይችላሉ። ለምሳሌ፣ በሁቤይ ግዛት ውስጥ ያለ የሙከራ ፕሮጀክት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በአገልግሎት መጥፋት{6}ከፍተኛ ሰዓት ክፍያ መሙላት እና በከፍታ ሰአታት ኤሌክትሪክ ሊለቁ እንደሚችሉ እና በቀን በአስር ዩዋን እንደሚያገኙ አሳይቷል።

ሜጋ ዋት ፍላሽ ባትሪ መሙላት ቴክኖሎጂ፡ የቢዲዲ ሜጋ ዋት ፍላሽ ቻርጅ ማድረግ 1000 ኪሎ ዋት ኃይል መሙላት ያስቻለ ሲሆን ይህም የመኪናውን የ400 ኪሎ ሜትር ርቀት በ5 ደቂቃ ውስጥ ይሞላል። ይህ ቴክኖሎጂ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎችን ቀስ ብሎ የመሙላት ፍጥነት ችግርን የሚፈታ ብቻ ሳይሆን የመሙላት ልምድን ለነዳጅ መሙላት ምቹ ያደርገዋል። የሜጋ ዋት ፍላሽ ባትሪ መሙላት ቴክኖሎጂ ከፍተኛ ቮልቴጅን እና ከፍተኛ የአሁኑን ብቻ ሳይሆን የማሰብ ችሎታ ያለው የማሳደጊያ ተግባር አለው፣ ይህም ምንም ሜጋ ዋት ፍላሽ ባትሪ መሙያ ጣቢያዎች በሌሉበት ቦታ በብቃት መሙላት ይችላል።

ሞተር፡ ተሽከርካሪውን ለማሽከርከር የኤሌክትሪክ ሃይልን ወደ ሜካኒካል ሃይል የመቀየር ሃላፊነት ያለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ዋና አካል ሞተር ነው። የኤሌትሪክ ሞተሮች ከፍተኛ ብቃት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ፍጥነት እና የኃይል አፈፃፀም እንዲኖራቸው ያስችላቸዋል. ለምሳሌ በ BYD Super E መድረክ የተገጠሙ ሞዴሎች በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪ.ሜ በ2.7 ሰከንድ ውስጥ ማፋጠን ይችላሉ።

የማቀዝቀዝ ሥርዓት፡- የኤሌትሪክ ሞተሮች እና ሌሎች ቁልፍ አካላት ቀልጣፋ አሠራር ለማረጋገጥ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አብዛኛውን ጊዜ የማቀዝቀዣ ዘዴዎችን በማዘጋጀት የሙቀቱን መጠን በመቀዛቀዝ ማቀዝቀዣ ወይም አየር እንዲቀንስ ያደርጋሉ። የማቀዝቀዣ ስርዓቱ የተረጋጋ አሠራር ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አፈፃፀም እና ህይወት ወሳኝ ነው.

የማስተላለፊያ ስርዓት፡ በኤሌክትሪክ ሞተሮች ጥሩ የመጎተቻ ባህሪያት ምክንያት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የማስተላለፊያ ስርዓት በአንጻራዊነት ቀላል ነው, እና አብዛኛውን ጊዜ ክላች እና ማስተላለፊያ አይፈልግም. በምትኩ የሞተሩ ፍጥነት በመቆጣጠሪያው እና በፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የተሽከርካሪ ፍጥነት መቆጣጠሪያን ለማግኘት ይስተካከላል.

የማሽከርከር ስርዓት፡- እንደ ፍሬም፣ አክሰል፣ ዊልስ እና ማንጠልጠያ ያሉ አካላትን ጨምሮ የሞተርን ጉልበት መቀበል እና መኪናው በመደበኛነት ማሽከርከር እንዲችል በአሽከርካሪው መንኮራኩር በማጣበቅ የመንገዱን ወለል ላይ የመሳብ ሃላፊነት አለበት።

ስቲሪንግ ሲስተም፡ ስቲሪንግ ሲስተም የተሽከርካሪውን አቅጣጫ ይቆጣጠራል እና በመሪው ዘዴ እና በመሪው ቅንጅት ተለዋዋጭ መንዳትን ይገነዘባል። የማሽከርከር ስርዓቱ መረጋጋት እና ስሜታዊነት ለመንዳት ልምድ ወሳኝ ናቸው።

ብሬኪንግ ሲስተም፡ ብሬኪንግ ሲስተም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ፍጥነት እንዲቀንሱ ወይም እንዲያቆሙ እና ተሽከርካሪው እንዲቆም ያስችላል። የብሬኪንግ ሲስተም ቅልጥፍና እና አስተማማኝነት ለመንዳት ደህንነት ወሳኝ ናቸው።